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特斯拉的高速公路故障暴露了电动汽车安全的困境

发布时间:2021-10-14 00:00:23

你有没有遇到过这样的情况:你的车突然停下来,没有明显的原因?好的,不用担心,你在想,你可以把车推到路边。但就特斯拉或其他电动汽车而言,这并不总是可能的。

艾伦·普契内利就是这样,他在推特上分享了自己的经历。我建议大家在活动结束后几个小时阅读全文

生活在前沿的乐趣——一根线:

在今晚的晚餐途中,我的特斯拉真的被锁在公路中间!一条我以前从未见过的信息突然出现,上面写着“车辆可能无法重新启动:需要服务”

我想这不好…pic.twitter.com/Q4Dm492y4Z

-普奇@Repkord(@Repkord)2021年9月23日

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它开始了:“在今晚去吃饭的路上,我的”特斯拉“真的被锁在了公路中间!”一个我从未见过的消息说:“车辆可能无法重启:需要服务”。

特斯拉S型汽车无法移动时的仪表板信息。

情况变得更糟:

我一想到这个想法,汽车就开始疯狂地说:“马上停车!动力不足”,然后一切都锁上了。没有能力转换到空档。没有释放停车制动/急诊科超车。车在6车道的公路中间被砖砌成砖。

连肩膀都没时间了,我在南部交通的中间车道死了。

你现在可能在想,“哦,见鬼。”我和艾伦谈过,想了解更多。幸运的是,他的S型特斯拉车的危险灯工作正常,车门打开了。他还可以打开窗户。幸运的是,附近的加利福尼亚州交通部(Caltrans)在45分钟后一辆拖车出现之前,工人们可以帮助将汽车卸下,并帮助指挥周围的交通。

不仅仅是特斯拉

好的,在你给我写任何关于特斯拉的负面评论之前,先别挂断。让我们来看看房间里(或路上)那头笨重的大白象。这是一个不仅限于特斯拉的问题

根据Jason Torchinksky的说法,这是电动汽车的一个全行业问题。每辆电动汽车都有办法让汽车进入空档。但所有销售的主要电动汽车都要求汽车至少部分功能正常,以访问控制装置,使其进入牵引或自由滚动模式,因为这些通常可以通过汽车的中央触摸屏访问.

例如,福特和特斯拉要求触摸屏能够正常工作,这意味着您需要获得至少12V或主电池电源

正如艾伦所指出的:

买这辆车时,我不知道自己推不动这辆车。特斯拉被认为是路上最安全的车之一。

你要给谁打电话

更糟糕的是,当艾伦的汽车用砖砌起来时,他失去了你汽车控制台的主电源,也失去了查看手册的能力。“我不能仅仅打开手套箱,然后参考如何操作X。”

谢天谢地,艾伦有他的手机。特斯拉路边支持仅通过文本聊天支持提供。是的,你被困在公路中间疯狂地打字。任何地方都没有列出号码。

他回忆说:

我真的很沮丧,因为没有能力升级或传达更好的紧迫感。

幸运的是,他最终通过谷歌找到了一个电话号码,与一个活人通话,并发现他们已经通过客户支持将情况升级

牵引特斯拉或其他电动汽车的问题

但是,如果您未能使用特斯拉授权服务,您将面临他们无法报销您的保险维修费用的风险。此外,运输一辆砖砌的特斯拉是复杂的,需要一点技术诀窍,否则在进一步牵引过程中,您将面临损坏您的汽车的风险,甚至使保修失效。许多电动汽车没有空档位置,允许汽车在不影响电机的情况下移动车轮。

艾伦分享:

我很幸运,拖车司机接受了比一般人更多的培训。我想,今后,这种情况将更加普遍,需要培训。当那家伙说,‘哦,我必须一直处理这些事情’时,有点令人不安

实际上没有手动超控

今年早些时候,在国家公路交通安全管理局(NHTSA)缺陷调查办公室收到投诉称车主在操作电动汽车时,车辆完全断电后,保时捷召回了泰康电动四门车

此外,在冰上车辆上也存在电子驻车制动系统故障的情况,这表明数字危险并不局限于电动汽车

我们无法正确掌握基本知识。这对车辆自动化的未来意味着什么?

好的,让我们来分析一下艾伦的特斯拉失败的问题。我们没有手动超控装置把车开到安全的地方。如果仪表板工作不正常,我们将无法访问手册。如果我们想在紧急情况下给服务代表打电话,我们应该在聊天中给他们打电话。如果我们的汽车需要牵引,我们就有可能在牵引过程中损坏发动机

如果说电动汽车的情况很糟糕,这是一种轻描淡写的说法。这对自动驾驶汽车来说是更糟糕的预兆。汽车制造商已经向我们承诺了一个汽车智能化、互联化和直观化的未来,并且能够在没有人为干预的情况下思考和行动。

艾伦指出:

特斯拉为自己的汽车应该知道它需要什么而感到自豪。例如,下雨时,它会打开挡风玻璃雨刮器

但当情况严重时,这是一场灾难

这些车听起来不太灵巧

对我来说,一辆真正的智能汽车可以诊断和应对系统故障。在一个理想的世界里,当汽车出现故障时,它可以提醒司机,自己去安全的地方(好的,不总是可能的)。它应该能够向道路服务部门发送一条信息,以便派出一名工作人员。

如果问题是数字的,而不是机械的,服务人员应该能够远程接管汽车功能或发送空中更新。在不可预测的情况下,这些基本安全功能还不存在。

那么艾伦的特斯拉怎么了

特斯拉维修顾问将故障归因于后驱动装置中的隔离故障。艾伦分享:

他们根据这一故障以及汽车是如何锁死的,尽管我反复尝试激活牵引模式,并在电子制动仍然可用时通过控制台释放电子制动,但我无法使车辆滚动。他们不知道新驱动装置是否仍会出现此故障模式,或者他们是否可以推动软件修复。他们似乎也不知道这个问题在新的/其他模型中会有多普遍。

艾伦给特斯拉发了一封信,解释这一事件。问题已升级到公司,但他仍在等待回应。正如他告诉我的:

疏忽是会发生的,但如果这是疏忽,他们还会忽略什么呢

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